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新雷克萨斯LS发布 丰田称其为“全球最安全汽车”

腾讯汽车讯 北京时间6月27日消息,据福布斯网站报道,当人们谈及最尖端的高科技技术时,无论是全球规模最大或者最小的汽车制造商,彼此都有各自完全不同的观点,可谓众说纷纭。比如特斯拉认为,最尖端的高科技技术就是汽车完全依靠自己(无人驾驶)从旧金山一路行驶到曼哈顿。而丰田汽车则认为,最高端的技术应该能够阻止车祸造成的人员伤亡。

世界卫生组织表示,全球每年因车祸导致的死亡人数超过125万,即平均每天因车祸死亡的人数在3400人左右。另外,每年有数千万人因车祸受伤或致残,其中儿童、行人、骑自行车者和老人是最容易受到伤害的群体。今天,丰田汽车公司展示了一款新汽车,它将孩子、行人、骑自行者和老年人的生命安全视为为第一要务。

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正式来讲,这款汽车就是丰田汽车今天(当地时间6月26日)在日本发布的雷克萨斯LS(参配、、询价) 最新旗舰版轿车车型。日本是一个汽车产品大量出口的国家,越来越多新款日本汽车产品在被引入全球市场后不久就会在国内出现,就像今天的情况一样。非常聪明的是,雷克萨斯在今天的发布活动上展示了这款新车所具有的先进安全技术。

雷克萨斯LS首席工程师朝日寿夫(Toshio Asahi)表示:“雷克萨斯LS被设计成为了一款具备先进安全技术的顶级汽车”。丰田首席安全技术官伊势清贵(Kiyotaka Ise)则称这款新车是“全球最安全的汽车”。

新雷克萨斯LS发布 丰田称其为“全球最安全汽车”

雷克萨斯LS使用了大量的主动安全技术。其中的一个传感器阵列包括车身前后毫米雷达,能够为汽车提供360度范围内的灵敏度。这种雷达不仅能识别其他车辆,同样还能识别骑自行车的人、行人、甚至儿童。丰田智能汽车发展部门首席执行官栗园贤(Ken Koibuchi)在会议间隙告诉记者,这款毫米雷达是用于另一款雷克萨斯和丰田车型雷达的增强可视化型版本。栗园贤表示,丰田汽车还有一款先进的3D雷达正处于研发阶段。

当然,雷克萨斯LS也使用了自动制动系统,而当车辆认为不能完全制动时,其可以自动绕过前面的危险物。当被问及丰田的自动驾驶技术是否也会投入应用时,伊势清贵表示:“我们目前主要致力于如何解决行人带来的障碍躲避问题。”

除此之外,雷克萨斯LS也具备车道自动保持和自动变道功能。其具有的360度视野传感器阵列。包括车身前后雷达,使得汽车自身能够“确认周边安全”。当然,这款车型只有在车道非常明显的情况下才会启动自动变道功能。

很多人都迫切想知道,当驾驶者将自己的双手从方向盘上拿开时,雷克萨斯LS会有何种反应。其他车型可能会发出警报并断开自动驾驶功能。而雷克萨斯LS则会担心此时的驾驶者是否处于昏厥状态,并开始启动危险模式,包括鸣笛、减速,最终停止行驶、打开车门,并开始呼叫急救服务。

丰田汽车首席安全技术官伊势清贵表示:“尽管自动驾驶近年来已经引起极大的兴趣,但各家原型车制造商在定义自动驾驶方面仍然存在很大差异。对自动驾驶这一概念应该要谨慎处理,以避免被过分夸大,不要让人们误认为自动驾驶就是司机不去做任何事情”。

事实上,就雷克萨斯LS目前所具备的技术配置条件来说,其他制造商完全可以称其具备“自动驾驶”特征。但伊势清贵表示:“丰田汽车不希望这款车型被称作是自动驾驶汽车,而是更愿意将其定义为一款具备先进驾驶员辅助技术特征的汽车,并且为未来的自动驾驶技术铺平了道路”。

伊势清贵认为,只有在主动安全技术能够得到广泛应用的条件下下,安全事故才能够得到有效避免。雷克萨斯LS的这一技术特征远超过其他豪华车型首先推出的技术功能。而且,这款车型具备的绝大部分技术将会迅速扩展到其他丰田车型身上。他表示:“从2018年开始,大多数先进系统将会被配置到所有雷克萨斯和丰田车型身上。”

丰田在自动驾驶方面的谨慎定义和做法,并不意味着这家汽车制造商在自动驾驶技术领域落后于别人。到2020年年底时,丰田计划在收费站与收费站之间部署自动驾驶汽车。而未来5-10年内,这种交通出行情况将会在部分城市中逐步显现。

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