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共享单车时代催生新兴职业

共享单车时代催生新兴职业

规整员搬走“违停车”。记者杨梅 喻莉 摄

  小橙车、小黄车、小白车……我们的城市被五颜六色的各种共享单车点亮。虽然共享单车的出现方便了我们的日常出行,但同时也出现了乱停乱放、堵塞交通的现象。而在这种情况下,催生了一种新兴职业——共享单车规整员,他们整车、找车以及搬车,每天奔走在武汉三镇,共享单车聚集点成了他们流动的办公点。

  昨天,晨报记者跟随两名摩拜单车规整员,实地体验了一番整车、找车以及搬车的艰辛,同时也感受到了一群90后年轻人的乐观与敬业。

  建筑工地附近解救“僵尸车”

  上班,APP软件打卡,不用去公司报到,每天的工作都围绕着共享单车。工作时,手机不离身,武汉就有一群这样的共享单车规整员。昨日上午8点30分,记者跟随摩拜单车90后规整员吕果、周全一起开始了搜车之路。第一站是到和平大道一建筑工地附近,找寻“僵尸车”。

  吕果主要负责积玉桥到和平大世界区域的线下运营维护。吕果说,团队里的人员均是90后,做规整员一要方向感好,二要身体好能吃苦。昨天上午,吕果从公司手机后台看到有几辆“僵尸车”在和平大道一建筑工地附近,已经好几天没有移动了,信号变弱。最重要的是,共享单车不允许停放在建筑工地附近。

  摩拜的转运车停在和平大道一小区里,吕果下了车后,立即打开手机里的APP查看“僵尸车”所在的位置。随后,他步行了约10分钟,最后在一排棚子附近找到了“僵尸车”。看到小橙车,这名小伙子仿佛见到了亲人格外兴奋。吕果为“僵尸车”解锁重新调试后,再将“僵尸车”搬上转运车,然后停放在附近马路边的白线区域内。

  吕果说,每一辆摩拜单车每天平均开锁30~50次,而像这样的“僵尸车”被“流放”在隐蔽处每天只能开锁1~2次,降低了单车的使用率,而他们的工作就是让每辆单车“活”起来。

  长江二桥桥头堡有违停车

  “桥头堡上有违停车。”正在转运时,吕果收到了用户投诉信息称,在长江二桥桥头堡上有两辆摩拜共享单车违停。吕果和同事周全收到信息后马上前往处理,没多久,他们在长江二桥桥头堡栅栏处发现了两辆“问题车”。由于长江二桥不能通行非机动车,而栅栏又上了锁,周全便和吕果里应外合,一递一接,从栅栏处将两辆违停车运了出来。一递一接,看似简单的动作,两个小伙子搬完,衣服都汗湿了。“搬车、爬坡、转运都是家常便饭,遇到恶劣天气,还要在泥水地里捞车,每一辆单车就像自家的物品一样,不忍心看到单车被毁坏。”吕果说。

  共享单车聚集点成流动办公点

  昨天,记者跟随吕果及周全一起跑了近10个共享单车聚集点,每个点不仅有摩拜单车,还有小黄车、小白车、小绿车等,吕果和周全在处理完公司的小橙车后,还会顺便摆好其他共享单车。

  采访时,记者发现,吕果因经常在太阳下工作,前臂比上臂明显黑了一大圈,形成了阴阳手。而昨天上午11点,武汉室外骄阳似火,吕果和周全整车、找车、搬车,身上早已汗流浃背。

  摩拜单车武昌区域的线下运营员(规整员)负责人周全说,摩拜目前有近100名线下运营员,武昌有20多名。每天他们都会根据后台数据以及信息,从事整理违停问题、机动调度车辆、整理热门地点车辆等工作。他们每天每人都会维护车辆30~50辆,奔走40多个点,哪里有共享单车哪里就是他们的办公点。工作虽然有点累,可是看到大家骑着摩拜单车,他们就很骄傲。